Una versione B della Ferrari scenderà in pista a Barcellona

Lottare per il titolo mondiale sembra impensabile per la Ferrari quest'anno. Dopo tre gare, Charles Leclerc si trova al decimo posto, Carlos Sainz è condannato a un quinto posto condiviso e la squadra è al quarto posto tra i costruttori con un distacco di 30 punti dai primi. All'interno, quindi, la squadra sta lavorando duramente per apportare dei cambiamenti che le permettano di fare ancora dei passi avanti nel resto della stagione.

Un piano in tre fasi dopo le prime gare

Il cambiamento cruciale è il passaggio ai "sidepods downwashed", il design dei sidepods introdotto dalla Red Bull lo scorso anno e ora adottato da quasi tutto il gruppo in diverse forme. Per il momento, la Ferrari si era ostinata a mantenere il proprio design del sidepod, chiamato scherzosamente "vasca da bagno" a causa del suo design largo e a forma di scodella. In precedenza era stato annunciato che la Ferrari avrebbe introdotto questi sidepods ribassati a Imola, ma l'annuncio è stato posticipato di due gare a Barcellona.

Nel frattempo, però, sono previsti altri cambiamenti. Alla prossima gara, a Baku, verrà montato un nuovo diffusore. Due gare dopo, a Imola, si interverrà sulla sospensione posteriore. E altre due gare dopo, a Barcellona, con i sidepods, il nuovo design sarà completo. Questa tabella di marcia è stata stilata dopo che in Bahrain e in Arabia Saudita è apparso chiaro che le scelte attuali non funzionavano. In Australia, la Ferrari ha raccolto informazioni sufficienti per determinare quali fossero i problemi esatti e quindi il team può iniziare a lavorare sugli aggiornamenti nelle prossime settimane.